Uusimmat

Uusi kirja kertoo kaiken Mad Max: Fury Roadin kaikkein vaarallisimman stuntin teosta

26.11.2017 21:17 Muropaketin toimitus

Luke Buckmasterin uusi kirja Miller and Max: George Miller and the Making of a Film Legend kertoo Fury Roadin kaikkein vaativimmasta stuntista yksityiskohtaisesti.

1970-luvun George Miller ei olisi koskaan uskonut, että hän joskus vetäisi 150 miljoonan elokuvatuotantoa, kerrotaan uudessa Luke Buckmasterin kirjassa. Miller teki ensimmäiset kolme Mad Max -leffaa ollessaan kolmikymppinen. Kun Fury Roadin kuvaukset alkoivat, oli Miller 67-vuotias.

Miller and Max: George Miller and the Making of a Film Legend -kirjassa selitetään, kuinka Fury Roadin 138 päivää kestäneissä kuvauksissa tehtiin uskaliaita toimintakohtauksia päivittäin, mutta eräs näistä oli kaikkein väkevin. Siinä Furiosan ns. War Rig, 18-pyöräinen rekka viilettää kovaa kyytiä aavikon kapeaa tietä pitkin vuorien välissä, kunnes sen kohtaloksi koituu massiivinen rysähdys.

Elokuvaa kuvattiin Namibiassa, mutta tämä kyseinen kohtaus kuvattiin Australiassa vuosi varsinaisten kuvausten päättymisen jälkeen. Viive johtui siitä, ettei ollut varsinaisesti käsitystä siitä miten massiivisesta kohtauksesta oikein on kyse.

Aluksi Miller kaavaili kohtauksen kuvaamista pienoismallia käyttäen. Tämä osoittautui monella tapaa liian haasteelliseksi ja seuraava ajatus olikin tehdä kohtaus tietokone-efekteillä. Lopulta tästäkin luovuttiin.

”Ajattelimme, että jos elokuvan lopussa käytetään valtavasti tietokonetehosteita, olisi se huijaamista, koska Fury Roadissa ei niitä juurikaan ole”, totesi Miller CGI-tehosteista.

Lopulta rekka päätettiin kolaroida aivan oikeasti. Kyseinen rekkakuski odotti kohtausta innokkaasti mutta Miller oli huolissaan. Tämä oli jo aiemmissa Mad Max -kuvauksissa nähnyt liian monta läheltä piti -tilannetta. Millerin mukaan rekka oli aivan liian massiivinen ja se kulki lisäksi sen verran vauhdikkaasti, että oli hyvin arveluttavaa laittaa ihminen sen rattiin.

Jotta kolari saataisiin kunnolla kuvattua, tuli 18-renkaisen rekan viilettää kahden massiivisen kiven välistä ja kääntyä kiertymään ympäri juuri oikealla hetkellä, lopulta kulkien katollaan, kunnes se pysähtyy aivan kameran eteen. Tässä käytettiin apuna eräänlaisia noin puolitoista metrisiä kanuunoita, joiden laukaisu nosti rekan ilmaan.

Kuukauden kestäneiden harjoitusten jälkeen oli aika tehdä stunttia kameroiden edessä.

”Sain luvan lähteä liikkeelle ja se oli menoa sitten. Kiihdytin rekkaa niin nopeasti kuin pystyin noin sadan metrin ajan. Sen jälkeen käänsin rattia rajusti ja painoin kanuunat aktivoivaa nappia. Ja kun sitä nappia painaa, asiat tapahtuvat nopeasti. Sillä hetkellä, kun laukaisin kanuunat, olin katollani. Se tapahtuu niin nopeasti”, kertoo rekan ratissa ollut Lee Adamson.

Kaikki näytti menevän suunnitelman mukaan ja rekka pysähtyi juuri siihen kohtaan mihin sen pitikin. Miller nousi tuoliltaan ylös, sillä hän oli nähnyt, kuinka Adamsonin pää näkyi rekan ulkopuolella. Adamson oli jotenkin lentänyt pois turvavöistään. Kuvausryhmän jäsenet sekä paikalla olleet ensihoitajat ryntäsivät rekalle ja palomiehet leikkasivat rekan oven auki. Pian ohjaamosta käveli ulos hurjasti virnistelevä Lee Adamson täysin vahingoittumana.

Miller tajusi nopeasti, että se hahmo jonka hän luuli olevansa Adamson olikin pelkkä ohjaamossa ollut nukke, jonka oli tarkoitus esittää sitä elokuvan roolihahmoa, joka oli rekan puikoissa.

Kaikki Mad Max: Fury Roadin kuvaukset saatiin tehtyä ilman minkäänlaista vakavaa onnettomuutta. Pieniä haavoja ja mustelmia sekä läheltä piti -tilanteita riitti, mutta esimerkiksi yhtään luuta ei murtunut kuvausten aikana. Kova saavutus elokuvalle joka käytännössä on yhtä pitkää stunttia alusta loppuun.